鑿巖機廠家沃思德
整機尺寸mm15996*2250*2348/3162
水平掘進(jìn)mm11400x8700
徑向錨桿mm16000x12500
鑿孔直徑mm中43~中76
鉆桿長度mm3700/4300/4900/5525
鉆孔深度mm3400/4000/4600/5200
鉆孔速度m/min0.8-2
主電機功率KW55/75(高原型)
液壓油箱容量L350
總重kg21000
鑿巖機型號(選配)1838ME/2238
沖擊功率KW18/22
工作壓力沖擊bar220
沖擊頻率 HZ60/73
鑿巖機轉(zhuǎn)速 r/min0-215
回轉(zhuǎn)。士180
推進(jìn)器俯仰·-3/90
伸縮mm1800
推進(jìn)器補償mm1800
輪胎式多臂掘進(jìn)臺車采用全液壓驅(qū)動,鑿巖速度快;機供行走,行走更靈活,可快速退場;輪胎式多臂掘進(jìn)臺車采用特液壓平動臂使推進(jìn)梁保持平行;系統(tǒng)設(shè)有終點自動停止沖擊、自動防卡釬、感應(yīng)水排渣等功能。多臂掘進(jìn)臺車結(jié)構(gòu)緊湊、重心低、機動靈活、工作穩(wěn)定,國內(nèi)多臂掘進(jìn)臺車廠家有哪些,不僅提升安全**和工作效率,又降低勞動者的工作強度。該機可選配智能控制系統(tǒng),可實現(xiàn)車輛自動定位、臂架姿態(tài)自動調(diào)整的功能,可將提前設(shè)計好的鉆孔布置圖導(dǎo)入掘進(jìn)臺車控制系統(tǒng),實現(xiàn)自動化鉆孔。 輪胎式多臂掘進(jìn)臺車對析: 1、鉆孔速度,輪胎式多臂掘進(jìn)臺車比氣動鑿巖機的鑿巖速度快50%以上,整體施工進(jìn)展比人工開挖0%以上,可以擁有多孔之外推進(jìn),一次成多孔,減少鉆孔時間,之外因鉆桿定位快速精密,而且不需要搭造工作平臺,這樣可以減少非鉆孔時間。另外在鉆孔的之外,邊鉆孔邊裝,可以收縮工序相連的時間。 2、多功能性,輪胎式多臂掘進(jìn)臺車不僅可以用于5-30m前探孔施工,提升了該機械對付不好地質(zhì)的探測能力,另外國內(nèi)多臂掘進(jìn)臺車廠家還能注漿鉆孔,始末更換配套直徑的鉆頭,可靈巧施作小導(dǎo)管,鉆孔角度操作執(zhí)行區(qū)域大。 3、安全性及施工環(huán)境,輪胎式多臂掘進(jìn)臺車開挖工作面人員密度小,且主要操作執(zhí)行人員在掘進(jìn)臺車操作執(zhí)行室的保護(hù)下面,降低了掌子面落石傷人的危險性。 4、輪胎式多臂掘進(jìn)臺車運用閉式油路體系,消除了氣動鑿巖機排氣時發(fā)出來的高分貝噪音,沒手風(fēng)鉆排出的濕霧廢氣,氣體對比起來很,安全性愈高。操作執(zhí)行人員在駕駛室內(nèi)進(jìn)行操作執(zhí)行,有隔音等成效,調(diào)節(jié)了操作執(zhí)行人員的環(huán)境條件。 5、施工水準(zhǔn),輪胎式多臂掘進(jìn)臺車的鉆桿一旦固定后,鉆桿可按或固定傾斜度推進(jìn),這與人工控制鉆桿相比,提高鉆孔水準(zhǔn),減少挖量,且開挖變成相應(yīng)的瓦型比人工開挖要好。 國內(nèi)多臂掘進(jìn)臺車廠家有哪些,目前,隧道開挖施工方法主要為盾構(gòu)法和鉆爆法兩種。盾構(gòu)隧道工法是使用盾構(gòu)機進(jìn)行開挖、支護(hù)、出碴施工、修筑隧道的一種全機械化全斷面施工方法。鉆爆法是傳統(tǒng)的隧洞施工工法,通過在巖體上鉆鑿炮眼,裝藥爆破,從而達(dá)到開挖目的。輪胎式多臂掘進(jìn)臺車,傳統(tǒng)的鉆爆法安全系數(shù)低、環(huán)境污染嚴(yán)重、工人勞動強度大,但是施工靈活,隧洞斷面形狀尺寸可變、地質(zhì)適應(yīng)性強,設(shè)備費用相對低廉,因而在我國山嶺隧道及大地下空間開發(fā)中占主導(dǎo)地位。
FOPS安全駕駛室:可升降式駕駛室與操作臺,駕駛室滿足FOPS(防落物沖擊)要求,可升降式,不僅對操守手提供安 全保護(hù),在高位操控對操作具有的視野,結(jié)構(gòu)布置合理,系統(tǒng)高度集成化,便捷拆卸,可轉(zhuǎn)向靈活座椅供操作手舒適駕駛。

鑿巖臺車主要由鑿巖機、鉆臂(鑿巖機的承托、定位和推進(jìn)機構(gòu))、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備,和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。應(yīng)用鉆爆法開挖隧道時,為鑿巖臺車提供了有利的使用條件,鑿巖臺車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度、提高勞動生產(chǎn)率,并改善勞動條件。

近年來,隨著資源需求量的增加及安全要求和環(huán)保意識的提升,鑿巖臺車作為井巷鉆爆掘進(jìn)時鉆鑿炮孔和錨桿孔的大型機械化掘進(jìn)設(shè)備,已在各地下金屬礦山得到廣泛應(yīng)用。鑫通機械DD4-2b礦用液壓掘進(jìn)鉆機,全濕式車橋底盤控制,整機轉(zhuǎn)場靈活方便。

鑫通機械干過的隧道有大禮嶺高速隧道、寧上高速公路隧道、云南會巧高速公路雪峰山隧道、五龍山高速公路甘、六安隧道蔡家坡高速隧道、湖北高速公路隧道等大型項目工程。每個隧道工程的開挖貫通都離不開它的身影,它就是鑿巖臺車。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年,現(xiàn)有員工1100余人,總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業(yè)愿景,致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)。現(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院;六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū),其中涵蓋二個主機園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū),形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系,年產(chǎn)能超20億元。公司用心做好每款產(chǎn)品,以產(chǎn)品質(zhì)量、感動性服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認(rèn)可,先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號,擁有300余項企業(yè)。
公司將持續(xù)引進(jìn)人才,優(yōu)化團(tuán)隊作戰(zhàn)力,以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略;發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風(fēng),聚焦品質(zhì),打造強勢,為客戶提供更、更智能、更綠色的產(chǎn)品及服務(wù)。
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