在應(yīng)用三臂鑿巖臺(tái)車進(jìn)行隧道施工時(shí)，還需要做好施工區(qū)域的地質(zhì)勘探工作。一般需要通過三臂鑿巖臺(tái)車的加桿系統(tǒng)進(jìn)行超前探孔處理，通過三臂鑿巖臺(tái)車的加桿系統(tǒng)應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)施工區(qū)域地質(zhì)情況的有效勘探，還能夠進(jìn)行準(zhǔn)確與真實(shí)地質(zhì)報(bào)告的獲取，為后續(xù)施工奠定良好的基礎(chǔ)。
安裝：掏槽眼、眼采用連續(xù)裝藥，周邊眼、底板眼采用間隔裝藥，其間距為５０ｃｍ。用透明膠帶將藥卷固定在竹片上，間隔藥卷之間通過串連。使用三臂鑿巖臺(tái)車作業(yè)平臺(tái)裝藥，作業(yè)時(shí)工人均穿上防墜物背心保護(hù)脊椎

優(yōu)化初期支護(hù)措施，一是結(jié)合軟圍巖穩(wěn)定性和等級(jí)等實(shí)際情況，提高噴射混凝土的等級(jí)，噴射纖維混凝土；二是采用超前大管棚等支護(hù)技術(shù)，加固掌子面；三是加強(qiáng)對(duì)初期支護(hù)參數(shù)的設(shè)計(jì)，根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化初期支護(hù)施工，采用預(yù)應(yīng)力錨桿配合加長鎖腳錨桿，調(diào)整鋼架型號(hào)，改善連接方式，使得初期支護(hù)與襯砌施工符合設(shè)計(jì)要求。

二是工程進(jìn)度有**。較單孔人工鉆孔速度0.3m/min提高到2.5m/min，每循環(huán)進(jìn)尺縮短兩個(gè)小時(shí)。 三是安全管理水平提高。過去隧道采用人工打鉆時(shí)，工作強(qiáng)度高，煙塵、噪音大，整個(gè)洞內(nèi)灰茫茫，工作時(shí)互相交流的聲音被打鉆聲淹沒，只能靠手勢(shì)交流。采用雙臂鑿巖臺(tái)車施工后，操作手在操作室內(nèi)，受施工噪聲及煙塵傷害降低很多。在掌子面作業(yè)人員由原來20人減少到現(xiàn)在4人。這4名作業(yè)人員在現(xiàn)場主要是遠(yuǎn)程操作設(shè)備進(jìn)行鉆孔，與危險(xiǎn)的作業(yè)面保持了10米的安全距離。在設(shè)備投入方面，還采用了混凝土濕噴機(jī)、降塵零炮機(jī)等設(shè)備，使煙塵大量降低，對(duì)施工人員的安全有了的**。

**鑿巖臺(tái)車作業(yè)的措施： 4.加強(qiáng)現(xiàn)場施工組織管理。專職調(diào)度合理調(diào)配人員、設(shè)備、機(jī)械，不同工序之間銜接提前量要有所調(diào)整。技術(shù)人員加強(qiáng)操作手的知識(shí)培訓(xùn)，交流解決臺(tái)車施工中遇到的技術(shù)問題，以提高操作手技能，并及時(shí)更新鉆孔設(shè)計(jì)圖。針對(duì)臺(tái)車技術(shù)服務(wù)、操作、維修人員建立良好的考核激勵(lì)機(jī)制，提高臺(tái)車相關(guān)作業(yè)人員的主觀能動(dòng)性，**臺(tái)車的作業(yè)。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機(jī)械百年”的企業(yè)愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院；六個(gè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個(gè)主機(jī)園區(qū)及一個(gè)智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超20億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以產(chǎn)品質(zhì)量、感動(dòng)性服務(wù)贏得了廣大客戶和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號(hào)，擁有400余項(xiàng)企業(yè)。公司將持續(xù)引進(jìn)人才,優(yōu)化團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)力，以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略；發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風(fēng)，聚焦品質(zhì)，打造強(qiáng)勢(shì)，為客戶提供更、更智能、更綠色的產(chǎn)品及服務(wù)。
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