整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個(gè)
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動(dòng)機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
拱架支護(hù)是隧道初期支護(hù)的核心組成部分,具有作為超前支護(hù)的后支點(diǎn)作用、承受部分松弛荷載作用、對(duì)噴射混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)作用,能有效控制圍巖變形,**軟巖隧道初期支護(hù)工序、、安全進(jìn)行。鑫通機(jī)械GK3隧道多功能拱架臺(tái)車,打造隧道“鋼筋鐵骨”,為隧道施工保駕護(hù)航。
拱架臺(tái)車的作用:特別在開挖、出作、噴錨、支護(hù)、二次混凝土襯砌等工序上,對(duì)于軟圍巖和土質(zhì)隧道,大多數(shù)仍采用人工作業(yè),工序循環(huán)時(shí)間長(zhǎng),圍巖擾動(dòng)大,安全風(fēng)險(xiǎn)高,支護(hù)困難,造成軟巖隧道不能快速施工,也不能形成機(jī)械化作業(yè)。隧道開挖后,為控制圍巖應(yīng)力適量釋放和變形量,增加結(jié)構(gòu)安全度和方便施工,軟圍巖隧道開挖后立即實(shí)施剛度較小并作為承載結(jié)構(gòu)一部分的初期支護(hù)。根據(jù)不同的圍巖等級(jí)確定不同的初期支護(hù)方式。對(duì)于Ⅳ級(jí)和Ⅳ以上的圍巖在支護(hù)過程中一般要采用鋼拱架支撐。鋼拱架支撐的施工步驟一般為:測(cè)量放樣→立鋼架→鉆鎖腳錨桿孔→安裝鎖腳錨桿→焊接縱向連接筋→下一道工序。鋼拱架可以采用工字鋼、H型鋼、鋼格柵或鋼筋制成。鋼拱架的整體剛度較大,可以在隧道開挖初期提供一定的支護(hù)剛度。

鑫通機(jī)械GK3拱架臺(tái)車順利下線,填補(bǔ)了我國(guó)隧道施工作業(yè)拱架安裝自動(dòng)化的空白,對(duì)推進(jìn)隧道施工的機(jī)械化進(jìn)程,加快鐵路、公路隧道的建設(shè)周期,有力**人員、設(shè)備的安全等具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

鑫通機(jī)械隧道多功能拱架臺(tái)車已成功應(yīng)用于川藏鐵路、鄭萬高速、安九鐵路、出口到格魯吉亞、泰國(guó)、伊朗等多個(gè)服務(wù)多個(gè)隧道工程項(xiàng)目,施工質(zhì)量得到了客戶高度認(rèn)可。采用鑫通機(jī)械拱架臺(tái)車進(jìn)行立拱作業(yè),可降低勞動(dòng)強(qiáng)度、減少作業(yè)人員、提升施工效率及施工質(zhì)量,是隧道立拱作業(yè)的。

鑫通GK3拱架臺(tái)車設(shè)備主要特點(diǎn)為三臂設(shè)計(jì),主臂配有主機(jī)械抓手,附臂配有抓手。主機(jī)械手具有夾持自鎖、重力自適應(yīng)等特點(diǎn)。臺(tái)車為全液壓設(shè)計(jì)、無級(jí)調(diào)整,可控性高;履帶式底盤,適應(yīng)多種作業(yè)場(chǎng)合;柴電雙動(dòng)力系統(tǒng),采用電動(dòng)機(jī)作業(yè)零排放、無污染、噪音低;高強(qiáng)伸縮臂,重型帶載伸縮;配備三個(gè)作業(yè)框及三臺(tái)焊機(jī),各框可立或協(xié)同作業(yè),適應(yīng)臺(tái)階及全斷面拱架安裝的多種拱架安裝工況。
鑫通機(jī)械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè),優(yōu)良的服務(wù)能力,也得到了業(yè)界的贊譽(yù)。
http://www.stiri-ziare.com