GK3多功能拱架安裝臺車具備隧道鋼架安裝、錨桿錨網(wǎng)安裝、拉筋焊接、裝藥和其他高空作業(yè)等功能。設備滿足大作業(yè)范圍13米×16米，小5米×5米，能夠滿足公路、鐵路、水利等隧道的全斷面及臺階法的施工要求。
功能
左右臂采用固定掛籃結構,中間臂采用機械手抓取活動吊籃的分離式設計理念,焊接網(wǎng)片時進行3籃并行焊接工作,焊接時間短。
,三掛籃還有以下功能:打鋼拱架固定錨眼、安裝錨網(wǎng)錨桿、焊接、裝藥、測量、欠挖處理、通風管作業(yè)等。
整機核心配套品質,具備高可靠性和穩(wěn)定性
玉柴機器發(fā)動機、杭齒液力變速器。
重載工程驅動橋,重載輪胎。
液壓系統(tǒng)液壓泵、馬達、閥、油缸采用國內外。
·CAN總線控制系統(tǒng),控制器等重要電氣元件采用國內外。

鑫通GK3多臂拱架安裝臺車已經在國內隧道施工應用，其中，青島某隧道施工十個循環(huán)，在施工過程中穩(wěn)定可靠，具有同時和立拱架抓舉、連接和定位功能。設備配有鎖定、急停、報警等安全措施，抓舉拱架時，操作人員處于安全區(qū)域，有效避免零散落石的危險。從拱架立起、定位、到焊接拉筋固定作業(yè)完成總用時約17-25分鐘。操作簡單便利，三個操作手立或協(xié)同操作，快速準確完成了拱架抓起定位及安裝焊接網(wǎng)片鋼筋等作業(yè)。

在江西鑫通機械有限公司的展示場地，一臺新生產出來的隧道拱架多功能作業(yè)臺車樣機正安靜的停放在那里。在技術人員的操作下，這臺樣機順利完成了抓舉拱架、合攏拱架等一些列動作，整個過程不到4分鐘。據(jù)鑫通機械負責人介紹，隧道拱架多功能作業(yè)臺車研發(fā)源于市場需求。過去我國隧道施工機械化程度低下，特別在爆破后拱架安裝方面主要還是以人工為主的粗獷型作業(yè)模式，不僅效率低下，而且存在很大的安全隱患，而這種作業(yè)車的誕生將改變這一現(xiàn)狀。

底盤設計
國內拱架車融合鑿巖底盤結構,前箱型加后工字梁車架結構,強度高、剛性好,工作時堅如磐石,行駛時安全耐用。
全工程機械底盤設計,四輪驅動,可雙向駕駛,,耐穿刺輪胎,可滿足隧道施工路面工況,設備轉場及運輸方便快捷。
多檔位一鍵式電動換檔變速箱,駕駛和換擋方便易學,可靠耐用。環(huán)保節(jié)能
柴電雙動力系統(tǒng)施工系統(tǒng),施工動力雙備份,可靠性高,施工用電動機安全節(jié)約環(huán)保低噪音,電力缺乏或者電壓不穩(wěn)時,機也可以拱架作業(yè),不影響工期。
國IV電噴發(fā)動機,燃油經濟性好,廢氣排放低。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業(yè)愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產?，F(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙研究院；六個現(xiàn)代化產業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個主機園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產-銷售-服務-再制造的完整產業(yè)體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有400余項企業(yè)。
公司將持續(xù)引進人才,優(yōu)化團隊作戰(zhàn)力，以技術創(chuàng)新為發(fā)展主戰(zhàn)略；發(fā)揮敏銳、狼性、迅變的企業(yè)作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。
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