整機(jī)尺寸13120*2800*3810mm
整機(jī)重量32T
整機(jī)功率75+118KW
較大工作高度13m
較大工作寬度16m
拱架安裝工作行程3200mm
臂架數(shù)量3個(gè)
主臂舉升重量1500kg
吊籃數(shù)量3
承載能力1500kg
發(fā)動(dòng)機(jī)功率118kw
較大行駛速度16km/h
較小轉(zhuǎn)彎半徑內(nèi)6890、外11850mm
爬坡能力25%
GK3隧道多功能拱架安裝臺(tái)車是一種用于隧道全斷面或臺(tái)階法拱架安裝、錨桿錨網(wǎng)安裝等施工的新型設(shè)備,因設(shè)有吊籃還可用于質(zhì)量檢測(cè)、高空作業(yè)平臺(tái)、注漿、裝藥及錨桿安裝等多種高空作業(yè)平臺(tái)使用而具備多種用途功能。設(shè)有三臂三機(jī)械手及三吊籃結(jié)構(gòu)形式,每個(gè)臂都可實(shí)現(xiàn)拱架自動(dòng)抓取、機(jī)械手端微調(diào),可實(shí)現(xiàn)立拱作業(yè),真正實(shí)現(xiàn)機(jī)械化施工作業(yè)。
鑫通雙鑿巖拱錨臺(tái)車用于預(yù)制拱架安裝、錨桿施工、超前支護(hù)施工。采用三臂三抓手三吊籃結(jié)構(gòu),搭載雙錨桿系統(tǒng),其中臂架采用全滑移結(jié)構(gòu),由三臂遙控控制;拱錨臺(tái)車鋼架安裝和人工鋼架安裝的區(qū)別如下:設(shè)備安裝以3榀為一個(gè)單位,拱架在鋼筋廠提前連接為整體,人工以1榀為一個(gè)單位;設(shè)備采用挖機(jī)配合吊放拱架,人工采用裝載機(jī)配合端舉拱架;單臺(tái)設(shè)備即可完成鎖腳、錨桿、超前支護(hù)施工,人工安裝需要開挖班配合鉆孔施工。

鑫通機(jī)械GK3三臂拱架臺(tái)車在某鐵路某隧道施工五個(gè)循環(huán),主洞地質(zhì)情況為圍巖,臺(tái)階法開挖,上臺(tái)階高7.2米,寬12米,使用220工字鋼拱架,每個(gè)循環(huán)立拱三榀,每榀五節(jié),長(zhǎng)5.4米,兩側(cè)底拱稍短。從測(cè)量放線結(jié)束到后一榀焊接網(wǎng)片鋼筋結(jié)束,約在三個(gè)半小時(shí)之內(nèi)。與人工立拱所需時(shí)間相比,效率高,安全性好,減少工人人數(shù),勞動(dòng)力強(qiáng)度大幅降低。

GK3隧道拱架臺(tái)車:公司座落于江西省萍鄉(xiāng)市高新技術(shù)工業(yè)園,距長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)100公里,毗鄰滬瑞高速和三一九國(guó)道。現(xiàn)有員工650人,擁有四個(gè)現(xiàn)代化工業(yè)園區(qū),總占地面積380余畝;旗下設(shè)濕噴機(jī)械手事業(yè)部、多臂鑿巖臺(tái)車事業(yè)部、拱架臺(tái)車事業(yè)部、錨桿作業(yè)臺(tái)車事業(yè)部、挖掘裝載機(jī)(扒渣機(jī))事業(yè)部、鏟運(yùn)機(jī)事業(yè)部、梭式礦車事業(yè)部、砼攪拌車事業(yè)部、挖掘式裝載機(jī)后配套事業(yè)部,已形成國(guó)內(nèi)一家地下工程掘進(jìn)與礦山隧道開采成套解決方案提供者。

隨著我國(guó)科技技術(shù)的飛速發(fā)展,近年來國(guó)內(nèi)已陸續(xù)研發(fā)生產(chǎn)出較為的立拱架機(jī)械化施工裝備,而新筑智裝也在多年前推出XZGT系列多功能型拱架安裝臺(tái)車,并在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用。在2021年全面開工的川藏鐵路線上,我司針對(duì)高海拔、低氣溫專門研發(fā)XZGT313BG拱架安裝臺(tái)車高原機(jī)型,全面支持川藏鐵路建設(shè)。為什么要大力提升推廣智能機(jī)械化,機(jī)械立架比傳統(tǒng)人工立架到底有哪些優(yōu)勢(shì),我們從經(jīng)濟(jì)成本、時(shí)間效率、安全性能等方面進(jìn)行了對(duì)比。
鑫通機(jī)械隧道施工設(shè)備已先后大量應(yīng)用于鄭西、成貴、鄭萬、貴南、拉林、川藏鐵路等重點(diǎn)工程建設(shè),優(yōu)良的服務(wù)能力,也得到了業(yè)界的贊譽(yù)。
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