鑫通機械濕噴臺車回轉(zhuǎn)系統(tǒng)， 由轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)減速機系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支承等幾部分組成。轉(zhuǎn)塔安裝在噴漿機組前部，行駛時其載荷主要壓在底盤前軸上；而泵送時，底盤輪胎脫離地面，整個噴漿機組的載荷由副車架的四條支腿傳給地面。臂架系統(tǒng)安裝在轉(zhuǎn)塔上，轉(zhuǎn)塔為臂架提供一個穩(wěn)固的底座，整個臂架可以在這個底座上旋轉(zhuǎn)360度，副車架的四個支腿直接支撐在地面上。
20世紀60年代起，西方發(fā)達開始推行濕噴技術(shù)，濕噴機被陸續(xù)開發(fā)。而國內(nèi)由于種種原因，干噴機仍是主要的噴射作業(yè)設(shè)備。隨著人們環(huán)保意識、風(fēng)險意識的增強以及對噴射混凝土質(zhì)量要求的提高，目前已有越來越多的濕噴機投入使用。混凝土濕噴機已逐漸成為噴砼作業(yè)的主要機具，在一些國際招標的大型水利工程中，均是采用濕式混凝土濕噴機作業(yè)，干噴機和機正逐漸消失。

鑫通機械濕噴臺車工作原理： 1.混凝土是按配比由攪拌機攪拌好后加到振動料斗內(nèi)，經(jīng)篩網(wǎng)落到轉(zhuǎn)子體得料腔中，轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)子體將料腔內(nèi)的料帶到面板的出料口，壓縮空氣進入本機“配風(fēng)器”后，共分三路：一路到速凝劑混合器，一路到旋流器（下風(fēng)路），再一路到料斗座（上風(fēng)路），該路風(fēng)經(jīng)料斗座、轉(zhuǎn)子體料腔，直通面板的出料口。所以，當轉(zhuǎn)子體裝有料的料腔到達出料口時，壓縮空氣便將混合料吹經(jīng)旋流器、噴砂管到噴頭，下風(fēng)路的風(fēng)通過旋流器后，形成旋風(fēng)，所以，當料流經(jīng)過旋流器時，其料得到了加速旋轉(zhuǎn)，因而不易產(chǎn)生粘結(jié)合堵管。 2.速凝劑添加系統(tǒng) 液體速凝劑的添加是由一套輸送系統(tǒng)來完成，該系統(tǒng)由速凝劑泵。蓄液箱、集成塊、流量計等部件組成。集成塊中包括溢流閥、單向閥、混合室。液體速凝劑從蓄液箱由速凝劑泵泵出后，經(jīng)溢流閥、調(diào)節(jié)閥、流量計到混合室由分風(fēng)器過來的壓力風(fēng)將速凝劑吹到噴頭座與攪料混合噴出。

鑫通機械砼濕噴機械手是指噴射操作手通過無線遙控器掌控噴射臂的噴射位置和噴嘴的角度，提高了噴混質(zhì)量，避免掌子面上石塊掉落、噴射反彈料傷人等事故，減少了操作人員與混凝土的接觸，同時降低了洞內(nèi)粉塵濃度，改善了隧道內(nèi)的作業(yè)環(huán)境，保護了工人的身體健康。

鑫通機械砼噴射車介紹： （1）液壓特點---安全液壓系統(tǒng)控制 采用德國力士樂液壓控制系統(tǒng)，大流量大壓力、、質(zhì)量穩(wěn)定的顯著特點。 設(shè)有全自動速凝劑添加系統(tǒng)，、、節(jié)約材料。 設(shè)有行車制動失效報警、駐車制動失效報警：當制動失效時報警警示安全性高； 設(shè)有多方面安全報警使用性安全性高，如具備燃油油位過低、水溫過高、液壓油溫過高等報警提示。 （2）CSP30濕噴臺車的結(jié)構(gòu)組成 （3）機械手臂系統(tǒng)的特點介紹 （4）回轉(zhuǎn)系統(tǒng)： 由轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)減速機系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)支承等幾部分組成。轉(zhuǎn)塔安裝在噴漿機組前部，行駛時其載荷主要壓在底盤前軸上；而泵送時，底盤輪胎脫離地面，整個噴漿機組的載荷由副車架的四條支腿傳給地面。臂架系統(tǒng)安裝在轉(zhuǎn)塔上，轉(zhuǎn)塔為臂架提供一個穩(wěn)固的底座，整個臂架可以在這個底座上旋轉(zhuǎn)360度，副車架的四個支腿直接支撐在地面上。
近年來，鑫通機械緊盯綠色發(fā)展戰(zhàn)略，瞄準智能、綠色隧道建設(shè)領(lǐng)域產(chǎn)品研發(fā)及實踐，在智能懸臂掘進機、多臂鑿巖臺車、濕噴臺車、錨注一體臺車等一系列智能化隧道施工裝備成功研制的基礎(chǔ)上，繼續(xù)以行業(yè)思維和全局視野，以科技賦能綠色智能建造，推動隧道建造革命，助力美好生活。
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